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澳门威尼斯官网:更全面的工具和配套设施

时间:2021/1/23 13:21:41   作者:   来源:   阅读:25   评论:0
内容摘要:“王”——对各部件状态的初步检查。根据直升机不同的“年龄”和不同的工作区域,“看”的方式也不同。对于执行高空任务的直升机来说,检查旋翼上的防冰除冰设备是关键。“工作人员”检查防冰液喷嘴是否堵塞,转子轴传输线是否连接;对于常年“漂浮”在海上的直升机,要检查其部件的腐蚀和老化,以及机体是否磨损或开裂。“闻”——倾听“客户”...

“王”——对各部件状态的初步检查。根据直升机不同的“年龄”和不同的工作区域,“看”的方式也不同。对于执行高空任务的直升机来说,检查旋翼上的防冰除冰设备是关键。“工作人员”检查防冰液喷嘴是否堵塞,转子轴传输线是否连接;对于常年“漂浮”在海上的直升机,要检查其部件的腐蚀和老化,以及机体是否磨损或开裂。

“闻”——倾听“客户”的反馈。来自“客户”的反馈可能是直升机的主要隐患。这一过程要求“销售人员”与机组人员保持良好的沟通,并准确地指出直升机上每一个潜在的故障。

“询问”——主动展开“调查”。飞行员是设备的主要使用者。维修人员会根据维修经验预先为每一位“客户”设置一份“问卷”,通过详细的“询问”寻找线索,特别是对飞行员飞行操作中的“不舒服”方面,循着路径找出“原因”。

“切断”——对直升机质量状况的深入检查。这是“直升机4S店”上门检查阶段最关键的一步。这时,“业务员”会将各种“听诊器”连接到直升机上,显示屏上的数据变化就像病人的脉搏一样,里面隐藏着丰富的信息。一个不明显的曲线变化可能隐藏着一个未知的风险。

除了步骤简单之外,与固定翼飞机相比,直升机本身具有更大的振动和复杂的使用环境。大修过程需要更系统的维护主体,更高的人员素质,更全面的工具和配套设施。

以北约驻阿富汗国际安全援助部队的直升机为例。因为他们经常在风沙恶劣的自然环境中飞行,几乎每架直升机都有“疤痕”。维修人员需要详细检查主螺旋桨、尾螺旋桨和发动机叶片的损坏情况。繁重的战场维修和保障任务使相关直升机维修人员“不堪重负”。



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